TAROM trebuie să refacă bugetul pe 2026, spune Miruță
Ministrul interimar al Transporturilor susține că estimările de venituri ale companiei sunt prea optimiste, iar diferența poate adăuga pierderi de peste 100 de milioane de lei.
TAROM are pierderi anuale de peste 15 ani, potrivit informațiilor citate de G4Media.Foto: G4Media
Radu Miruță, ministru interimar al Transporturilor, a cerut TAROM să refacă propunerea de buget pe 2026, potrivit G4Media. Oficialul susține că estimările de venituri trimise de conducerea companiei sunt prea optimiste și pot împinge pierderile mai sus.
Miruță a semnat documentele prin care TAROM primește aportul de capital social prevăzut în planul agreat, dar a amânat aprobarea bugetului. El spune că bugetul companiei de stat a fost construit pe un grad de ocupare de 79% pentru 2026, deși în primele patru luni ale anului gradul de ocupare ar fi fost de 66%, față de 72% în aceeași perioadă din 2025.
În cazul TAROM, 63% din venituri depind direct de gradul de ocupare al aeronavelor, potrivit comunicatului citat de G4Media. Ministrul afirmă că o supraestimare a acestei variabile poate face nerealist întregul buget și poate genera un rezultat negativ suplimentar de peste 100 de milioane de lei în 2026.
O a doua problemă indicată de Miruță este prețul combustibilului folosit în calcule. Potrivit sursei citate, bugetul ar fi construit pe un cost de 950 de dolari pe tonă, în timp ce nivelul actual al pieței este de aproximativ 1.400 de dolari pe tonă. Diferența ar adăuga presiune pe cheltuielile companiei aeriene.
„Pe hârtie, cifrele pot arăta bine dacă sunt construite pe ipoteze optimiste. În practică însă, asta înseamnă pierderi mai mari la final de an”, a transmis Radu Miruță, citat de G4Media. Ministrul a spus că rolul său este să ceară bugete construite pe realitate, nu calcule care „ies” doar în documente.
TAROM este una dintre companiile de stat cu probleme financiare vechi. G4Media notează că operatorul aerian are pierderi în fiecare an de peste 15 ani, iar discuția despre buget vine în paralel cu măsurile de capitalizare și cu presiunea de a respecta planul de restructurare.
Subiectul are miză publică pentru că TAROM rămâne o companie controlată de stat, iar pierderile sale ajung, direct sau indirect, în discuția despre bani publici. O propunere de buget refăcută ar trebui să arate dacă veniturile pot fi susținute de traficul real și de costurile actuale ale combustibilului.
Compania nu a transmis, în materialul citat, o reacție separată la afirmațiile ministrului. Dacă TAROM revine cu explicații privind estimările din buget, acestea pot schimba datele discuției înainte de aprobarea finală.
Secțiunea de comentarii va fi disponibilă în curând.