Miruță trimite Corpul de Control la CNAIR după Pizzarotti
Ministrul interimar al Transporturilor cere explicații după litigiul cu Pizzarotti și după blocajul privind transferul unor proiecte de infrastructură către CNIR.
Ministerul Transporturilor cere explicații de la CNAIR în mai multe dosare de infrastructură rutieră.Foto: Digi24
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, ia în calcul trimiterea Corpului de Control la CNAIR, pe fondul tensiunilor dintre minister și compania de drumuri. Disputa vizează litigiul cu constructorul italian Impresa Pizzarotti și transferul unor proiecte mari de infrastructură către CNIR, potrivit Digi24.
Cazul are miză financiară directă pentru stat. Digi24 scrie că litigiul cu Pizzarotti presupune despăgubiri de 340 de milioane de lei, după un acord semnat în 2021 care ar fi trebuit să limiteze pierderile la cel mult 150 de milioane de lei. Secretarul de stat Horațiu Cosma a criticat modul în care documentul a fost întocmit, într-o declarație dată pentru Economedia.
„Am cerut un document extrem de serios de la compania de drumuri. Discutăm cu domnul ministru, o să trimitem probabil și Corpul de Control acolo, să vedem ce s-a întâmplat. L-am informat pe premierul Ilie Bolojan”, a spus Horațiu Cosma, citat de Digi24.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, respinge acuzațiile privind modul în care compania a gestionat dosarul. El susține că acordul a fost redactat cu asistență juridică și că Tribunalul Arbitral l-a ignorat pe motive procedurale pe care CNAIR le contestă la Curtea de Apel București. Pistol afirmă și că ministerul a primit o informare detaliată de 13 pagini despre situație.
Litigiul se referă la întârzierile de pe lotul 1 al Autostrăzii Sebeș-Turda. CNAIR a transmis, într-un comunicat citat de News.ro, că a acționat cu bună-credință și că acordul din 2021 a urmărit reducerea expunerii financiare a companiei, de la peste 527 de milioane de lei la maximum 149,6 milioane de lei net.
Tensiunile dintre minister și CNAIR au crescut și după ordinul prin care cinci proiecte majore de infrastructură, estimate la aproximativ 10 miliarde de euro, trebuie transferate de la CNAIR către Compania Națională de Investiții Rutiere. Lista include Drumul Expres Arad-Oradea, Autostrada București-Alexandria, secțiunea Făgăraș-Brașov a Autostrăzii Sibiu-Brașov, Alternativa Techirghiol și Podul Giurgiu-Ruse II.
Ministerul Transporturilor a trimis CNAIR o nouă adresă prin care îi amintește directorului general obligația de a semna protocoalele de predare-primire. CNAIR cere revocarea ordinului și invocă lipsa consultării, precum și capacitatea administrativă a CNIR de a prelua simultan proiecte de asemenea dimensiuni.
Digi24 notează că documentul ministerului avertizează că tergiversarea nejustificată poate atrage răspunderea contractuală și chiar revocarea directorului general. Până acum, nu a fost anunțată o decizie finală privind trimiterea Corpului de Control, dar subiectul rămâne deschis între minister și conducerea companiei de drumuri.
Secțiunea de comentarii va fi disponibilă în curând.