Lucrările pentru metroul clujean încep serios de mâine, 25 februarie 2025. A declarat Emil Boc, într-o conferință de presă. Potrivit primarului, în primă fază se lucrează la pregătirea puțului de lansare a TBM-ului (tunnel boring machine), dar și la pregătirea zidurilor pentru stații. Acesta fiind cel mai complicat proces. Odată intrate în subteran, „cârtițele” nu se mai opresc, citează site-ul clujenii.ro
Lucrările la METROUL din Cluj-Napoca încep serios de marți. „Cârtițele” nu se mai pot opri odată ce au intrat în subteran, avertizează primarul Emil Boc
„În februarie vor începe lucrările la piloții forați pentru puțul de lansare a TMB-ului, în stația Teilor, în 25 februarie, adică mâine. În martie vor fi finalizate lucrările la piloți forați pentru lansarea TBM din stația 2, Teilor, tot în martie vor începe lucrările la zidurile puțului de lansare în stația Teilor și vor începe lucrările de conectare electrică a TBM-ului în stația Teilor. Asta înseamnă practic pregătirea zidurilor pentru stații. Vreau să înțelegeți că nu se pot declanșa lucrările în subteran decât dacă un număr mare de stații nu are proiectarea și execuția pereților de bază. TBM-urile, acele cârtițe, nu se mai pot opri odată ce au intrat în subteran, de aceea, partea de început este foarte laborioasă, pentru ca ea, odată începută să-și continue activitatea”, a declarat Emil Boc.
Un deal din apropierea puțului de lansare a metroului clujean riscă să se prăbușească!
Un deal din apropierea puțului de lansare a metroului clujean riscă să se prăbușească, vorbim despre dealul din Florești, în apropierea stației Teilor. Administrația promite însă să rezolve problema cu ajutorul pilonilor forați.
„Dacă ați observat, a apărut un lucru nou, pe care firma constructoare a trebuit să-l facă. Să facă o proiectare suplimentară cu lucrări de piloți forați la puțul de lansare de la stația Teilor. Ce înseamnă asta? Puțul de lansare se face la minim 15 metri adâncime, pe unde intră mașina care va fora în subteran stațiile. În pregătirea acestei stații s-a observat la o distanță de peste 30 de metri unele mișcări de teren la un deal de apropiere. Se studiază cu maximă atenție să nu existe un risc ca acel teren, care nu este la expropriere și nu este în aria stației, dar e în amonte, să nu prezinte doamne ferește vreun risc de alunecare.
Când introducem mașina în subteran să nu producă prejudicii. De aceea s-a făcut o documentație specială, suplimentară, pentru amplasarea de piloți forați (care începe mâine, 25 februarie), ca să stabilizeze acel deal din apropierea stației 2, pe unde intră TBM-ul, ca să nu existe dificultăți tehnice în implementarea proiectului.
E decizia specialiștilor pe care trebuie s-o respectăm, și eu mă bucur pentru că au reușit într-un timp record să găsească o soluție tehnică. Nu putem să riscăm să începem lucrările la 10 metri adâncime și un deal, chiar la o distanță semnificativă, să compromită eventualele lucrări. Aceste lucrări de consolidare cu piloți forați încep în luna februarie, în luna martie vor fi finalizați”, a mai punctat edilul.
Citeste si: A fost emis certificatul de urbanism pentru metroul clujean
